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Las dos caras de la muerte: una madre del dolor vs. el vocero de UTA

En relación al accidente en el que un chofer de la línea 15 atropelló ayer a una familia quitándole la vida a un chiquito de 5 años en el barrio porteño de Palermo, habló Viviam Perrone, representante de “Madres del dolor” y su contratara, Mario Calegari de la UTA. Ambos en diálogo exclusivo con DIARIO VELOZ.

Fue en la esquina de Honduras y Scalabrini Ortiz, en pleno barrio de Palermo. Cuando una mujer junto a sus dos hijos (de dos y cinco años) cruzaba por la senda peatonal con el semáforo en rojo para los automovilistas, es decir, de manera correcta; cuando fue embestida por un chofer de la línea 15 de colectivos que no respetó las normas de tránsito. El pequeño Facundo, de cinco años, perdió la vida en el accidente; mientras que su madre y el bebé permanecen internados. En relación al accidente, DIARIO VELOZ decidió escuchar las dos campanas. En principio, la de los empleados de transporte y su visión respecto de estos accidentes, considerando que podía deberse a malas condiciones laborales, exigencias de horarios o presiones empresariales similares. Sobre esto, Mario Calegari, vocero de la Unión Tranviarios Automotor, nos decía: “al chofer le cabe la pena como a cualquier otro conductor, no tiene ninguna preferencia”, nos dice y agrega que “es depende de que tipo sea la infracción pero en este caso se va a penar al conductor y no a la empresa”, mostrándose coherente. Sin embargo, poco tardó en llegar la “justificación” y Mario así la translucía: “lo que sucede permanentemente es que las empresas de colectivos tienen horarios autorizados, que es el mismo horario para la hora pico que para la hora no pico y la realidad es que el transito en la ciudad de Buenos Aires se ha ido complicando tanto de tal manera que cada vez se pueden cumplir menos los horarios.” Y prosigue: “entonces, si cada conductor, entre cada vuelta que termina tiene que tener 15 minutos después de cada vuelta que realiza. Si se atrasa en su recorrido no tiene ningún descanso con lo cual se generan presiones y, como si esto fuese poco, además se hacen horas extras”. Para Calegari entonces, la solución a estos terribles accidentes es “carriles exclusivos” ya que “este accidente se produce ya que debido al atasque que había el conductor prefirió tomar otro camino para evitar el atasque, si hubiera carriles preferenciales esto no pasaría. O vías especiales… calles especiales, esto no pasaría”. Enfadándose por su propia cuenta, el vocero de UTA agrega que “ustedes los periodistas se acuerdan y hablan de esto cuando hay un accidente nada más, nosotros trabajamos permanentemente” (¿?). Concluyendo sin embargo en que los chóferes de los transportes públicos deben de estar mejor capacitados ó aptos para la conducción y considerando la negligencia independiente por completo de cualquier “carril exclusivo”; decidimos consultar a una “Madre del dolor”. Nos comunicamos con Viviam Perrone de la Fundación “Madres del Dolor”, que perdió a su hijo Kevin en un accidente de tránsito y justamente nos relató que: “Estoy acá en el lugar del hecho, en Scalabrini Ortiz y Honduras en donde atropellaron a toda esta familia. Venimos acá, más que nada en representación de todos a los que están matando en estos días y por todo lo que estamos viendo que está ocurriendo; ayer vimos que la Hiena Barrios volvió a chocar, que le quisieron devolver el registro para conducir a Cabello… O sea, vemos que en este último mes, por la causa de muertes número uno en nuestro país nadie está haciendo absolutamente nada, al contrario. Entonces venimos acá por esta pobre familia que destruyeron ayer y a exigir Justicia mientras la madre está luchando por su vida, nosotros en nombre de ella venimos a pedir Justicia.” Asimismo, se disculpó comentando que a la familia “no la quisimos molestar, sé lo que es ese momento y respetamos esos primeros momentos de dolor y de angustia” y que “ahora que ellos están con ese dolor que alguien esté acá exigiendo justicia y exigiendo que no lo suelten a este colectivero. La ley dice que podría quedar preso, es decisión del Juez. Hay muchos medios diciendo que es excarcelable, pero no, puede quedar libre pero también puede quedar detenido”. Perrone, quiso aclarar además que “la Ley dice que la excepción es que quede en libertad y en nuestro país la excepción pasó a ser lo más común” y sostuvo: “El que se sienta detrás de un volante tiene que saber que tiene un arma en sus manos” En tanto, decidimos consultarle respecto de su opinión sobre los carriles exclusivos y la vinculación con estos accidentes, a lo que una víctima de estos, supo bien responder que “no puedo opinar sobre los carriles exclusivos pero sí que el tránsito en la Argentina es un caos, lo tienen que tomar como un todo, no como la avenida Pueyrredón o la avenida Santa Fe o la Ruta 2 en verano. Tiene q ser un todo en todo el país con una sola licencia para conducir en todo el país y que deje de ser una caja negra para los Municipios y necesitamos que los jueces detengan a estos asesinos” “Este chofer que ayer pasó el semáforo en rojo y se tiró donde no debía hacerlo, es un asesino. Entonces tómenlo con las palabras que hay que tomarlo y como asesino tiene que estar detenido y no lo tienen que liberar cuando ustedes (periodistas) se retiren de la puerta de la comisaría, porque lamentablemente eso es lo que ocurre”, agregó Viviam dolida, para cerrar contando que “estamos a media cuadra de donde ocurrió y aquí vamos a pintar una gran estrella amarilla en homenaje a Facundo, al nene que ayer perdió la vida acá” y recordando a Kevin aunque no de la mejor manera: “el asesino de mi hijo está esquiando, lo dejaron salir”, nos cuenta.