Paro de colectivos en el AMBA: la UTA mantiene la medida y varias líneas siguen sin funcionar por retrasos salariales

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó que este viernes continúa la retención de tareas en varias líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires debido al retraso en el pago de los salarios. La medida provoca fuertes demoras y cancelaciones para cientos de miles de usuarios que dependen del transporte público.

En un comunicado difundido anoche, el sindicato detalló que las líneas afectadas hasta el momento —que no habían abonado al menos el 50% del sueldo correspondiente— son 22, 110, 159, 219, 300, 500, 584 y 603. Sin embargo, aclararon que la situación puede variar durante el día si las empresas completan los depósitos.

Desde la UTA, el vocero Mario Calegari explicó que los choferes se presentan en sus lugares de trabajo, pero no salen a la calle hasta que los haberes estén acreditados: “No estamos dispuestos a financiar a las empresas con nuestros propios sueldos. Si aparece la plata, trabajamos normalmente; si no, habrá abstención de tareas”.

Del lado empresarial, las cámaras del sector aseguran que “el panorama es controlado” y que mantienen diálogo permanente con el sindicato. Admiten, no obstante, que algunas compañías continúan con dificultades y podrían registrar interrupciones en los servicios. Las demoras en los pagos responden, según explican, al incremento de costos operativos y a la reducción de los subsidios, que dejó a varias firmas con problemas para afrontar el salario y el aguinaldo.

El conflicto se da en un contexto de incremento sostenido del costo del transporte. Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la tarifa técnica reconocida oficialmente para el AMBA es de $1.092, mientras que el cálculo real sin subsidios asciende a $1.713. También señalaron que casi un 30% de la flota supera los diez años de antigüedad, un dato que refleja el desgaste económico del sector.

El Ministerio de Transporte recordó que continúan vigentes la Tarifa Social Federal y el sistema RED SUBE para líneas nacionales y de la Ciudad de Buenos Aires, aunque el beneficio dejó de aplicarse en la Provincia. Pese a estos esquemas de asistencia, el costo del boleto aumentó un 912% desde el inicio de la gestión de Javier Milei, convirtiéndose en el servicio público con mayor incremento relativo de la región.

El gremio ya había advertido el 20 de noviembre que tomaría medidas de fuerza en cualquier empresa que no pagara los salarios dentro del cuarto día hábil de diciembre, tal como establece la ley. Ese plazo venció esta semana, y desde entonces el sindicato se declaró en alerta permanente.

Mientras tanto, millones de pasajeros aguardan definiciones. La UTA comunicará hacia la medianoche de este viernes qué líneas continuarán afectadas mañana, según el estado de los depósitos salariales.