Aerolíneas Argentinas retiró de su flota a ocho aviones para revisar los motores tras el desperfecto en uno

Aerolíneas Argentinas reveló este jueves que decidió retirar ocho aviones de su flota de manera preventiva. La drástica decisión fue tomada luego de que una de sus aeronaves sufriera una falla mecánica en su despegue del Aeroparque porteño y tuviera que aterrizar de emergencia en el Aeropuerto de Ezeiza.

Se trata de propulsores fabricados por la compañía CFM (GE Aerospace y Safran Aircraft Engines), motor con un tipo específico de componente que provocó la falla que sufrió el avión, el cuarto suceso registrado en lo que va del año. Los otros siete que fueron separados también están equipados con motores del mismo fabricante y de las mismas características.

"En el día de ayer, el vuelo AR1526 que cubría la ruta Aeroparque – Córdoba presentó una falla técnica en uno de sus motores poco tiempo después de iniciar su despegue. La tripulación siguió los procedimientos de seguridad establecidos y dirigió la aeronave al aeropuerto de Ezeiza, donde aterrizó sin inconvenientes, y sus pasajeros desembarcaron con total normalidad", explicó la aerolínea de bandera en un comunicado.

Allí destaca que "las tripulaciones de Aerolíneas Argentinas realizan entrenamientos recurrentes que contemplan este tipo de eventos y que la falla ocurrida en el vuelo AR1526 forma parte de las situaciones que tanto pilotos como tripulantes de cabina conocen y ensayan en profundidad, y que están preparados para resolver".

Sobre los motores, Aerolíneas asegura que el mantenimiento "tiene un cumplimiento absoluto en términos de las verificaciones indicadas por sus fabricantes", pero que a pesar de eso "y de la fortaleza institucional de la compañía en términos de su compromiso con la seguridad, este es el cuarto suceso registrado en el último año con un mismo tipo de motor".

Es por eso, que la empresa estatal aérea decidió "suspender preventivamente las operaciones de ocho aeronaves B737-800 equipadas con motores del mismo fabricante y de las mismas características que los afectados en estos eventos recientes".

"En el caso particular de estos motores, el fabricante CFM recomienda una revisión al cumplirse los 17.200 ciclos (aterrizajes y despegues). Ninguno de los motores que registraron fallas estaba cerca de alcanzar ese umbral, por lo que se solicitó al fabricante una opinión técnica antes de reincorporar estos equipos al servicio", afirma.

También agrega que en paralelo "se requirió también la opinión técnica de otras aerolíneas de la región que operan aeronaves equipadas con esta motorización, que tuvieron sucesos similares" y que "las autoridades regulatorias locales fueron notificadas, y se está trabajando en conjunto para fijar un criterio de resolución".

Por último, Aerolíneas Argentinas asegura que "reafirma su compromiso indeclinable con la seguridad operacional, que se refleja en sus procesos internos y decisiones tanto empresariales como operativas".

"Esta suspensión preventiva es consecuencia de la aplicación de estos criterios de altísima exigencia, que fueron reafirmados en la última auditoría IOSA (Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA) realizada durante 2024, y fue adoptada en el plenario del Comité de Seguridad de la compañía, del que participan las máximas autoridades de la misma", cierra.