Franco Colapinto largará 14° en Zandvoort y volvió a dejar una señal en Alpine: “Con mi laburo estoy muy contento”

Franco Colapinto volverá a tener este domingo un desafío importante en la Fórmula 1. El piloto argentino largará 14° en el Gran Premio de los Países Bajos, en el circuito de Zandvoort, después de una clasificación en la que volvió a quedar cerca de su compañero de equipo, Pierre Gasly, pese a contar con un Alpine en desventaja técnica.

La diferencia entre ambos fue mínima durante buena parte de la clasificación. En la Q2, Colapinto marcó 1m12s800, mientras que Gasly registró 1m12s694, apenas 106 milésimas más rápido. Sin embargo, el argentino no pudo aprovechar su último intento debido al tráfico y debió abortar la vuelta.

“La desventaja es muy grande, pero con mi laburo estoy muy contento. Creo que hice una gran clasificación”, aseguró Colapinto después de la sesión.

Otra vez, cerca de Gasly

El sábado había comenzado con la carrera Sprint, en la que Colapinto terminó 12°, después de ganar una posición en la largada al superar a Yuki Tsunoda. Gasly, en tanto, finalizó octavo y sumó un punto para Alpine.

Más allá del resultado, el argentino encontró un aspecto positivo: logró mantenerse por delante de pilotos que cuentan con autos mejorados. “Fue positivo el sobrepaso y la carrera, estar delante de un VCARB y un Audi con mejoras es bueno”, explicó.

El rendimiento de Gasly también dejó una señal alentadora para Alpine. El francés, que ya dispone del paquete de actualizaciones del equipo, reconoció que se sintió más cómodo con el auto y que las mejoras aumentaron su potencial.

Colapinto, lejos de cuestionar esa diferencia, destacó el funcionamiento de las nuevas piezas: “Por suerte, la mejora está funcionando bien. Pierre anduvo rápido y el auto está funcionando muchísimo mejor”.

Una diferencia mínima en la Q2

En la clasificación, Colapinto volvió a demostrar que la distancia con Gasly no es tan grande como podría indicar la diferencia de equipamiento.

En la Q1, incluso consiguió quedar momentáneamente por delante de su compañero. Finalmente, Gasly terminó noveno y Colapinto 13°, ambos avanzando a la Q2.

Allí nuevamente estuvieron muy cerca: apenas 106 milésimas separaron sus tiempos.

El problema apareció en el último intento del argentino. Colapinto salió a buscar una vuelta que le permitiera avanzar a la Q3, pero se encontró con varios autos en pista y no pudo completar el giro.

“En mi última vuelta en la Q2 me sacaron con muchos autos, fue un desastre”, explicó.

Gasly sí logró mejorar su tiempo hasta 1m12s616, aunque tampoco pudo acceder a la Q3: quedó a 91 milésimas del corte.

Así, el francés partirá 11°, mientras que Colapinto lo hará desde el 14° lugar.

Colapinto continúa sin las nuevas mejoras

Una de las particularidades del fin de semana es que Gasly ya cuenta con el paquete actualizado de Alpine, mientras que Colapinto continúa utilizando la especificación anterior.

El propio argentino volvió a remarcar la diferencia que eso supone para su rendimiento.

“En general fue una buena sesión, buenas vueltas y contento con mi sesión, una lástima no tener el update”, sostuvo.

Y fue todavía más directo: “La realidad es que estamos más lentos que los Audi y los VCARB, no es nada nuevo estar detrás de ellos”.

A pesar de esa desventaja, Colapinto volvió a quedar relativamente cerca de Gasly, algo que le permite mostrarse conforme con su trabajo individual y, al mismo tiempo, dejar una señal dentro de Alpine.

El desafío de Zandvoort

La carrera del domingo tendrá además una dificultad adicional: Zandvoort es un circuito muy angosto y con pocas oportunidades para adelantar.

Colapinto ya lo experimentó durante la Sprint. Pese a realizar una buena largada, tuvo que levantar porque no encontró espacio suficiente para avanzar.

“Hoy largué mejor y tuve que levantar porque no tenía por dónde pasar”, contó.

Por eso, la estrategia será fundamental para intentar avanzar desde el 14° puesto.

“Es complicado pasar en la largada, pero vamos a intentar hacer una buena estrategia e ir para adelante”, anticipó el argentino.

La pole position quedó en manos de Lando Norris, que largará junto a George Russell. La segunda fila estará integrada por Kimi Antonelli y Oscar Piastri, mientras que las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc ocuparán la tercera. Max Verstappen partirá séptimo.

Para Colapinto, el objetivo será acercarse a la zona de puntos en un circuito donde adelantar no resulta sencillo. Lo hará, además, con una desventaja técnica que él mismo calificó como “muy grande”, pero con una clasificación que volvió a mostrarlo muy cerca de un compañero que ya dispone de las últimas mejoras de Alpine.