El Gobierno acelera obras y traspasos de rutas para sostener el acuerdo con gobernadores aliados
Diego Santilli y Luis Caputo firmaron este viernes con los mandatarios Raúl Jalil y Elías Suárez el convenio de un acueducto que beneficiará a Catamarca y Santiago del Estero. Esta decisión es parte de la estrategia que despliega la Casa Rosada de cara a las elecciones de 2027.
Convenios de obras y traspaso de rutas a cambio de acuerdo político. Con esa lógica, el Gobierno busca profundizar su relación con los gobernadores aliados y sostener un diálogo constante que tiene como horizonte las elecciones del próximo año.
La estrategia se reforzó este viernes con el viaje del jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, a Catamarca. Ambos funcionarios firmaron junto al mandatario local, Raúl Jalil, y su par de Santiago del Estero, Elías Suárez, un convenio para poner en marcha la Red de Acueductos y Plantas Potabilizadoras Albigasta.
En el acto realizado en el Centro de Arte y Tecnología Aplicada (CATA) de la capital catamarqueña, Caputo centró su discurso en la idea de federalismo que tiene la Casa Rosada. El ministro sostuvo que el objetivo del Gobierno es que cada provincia pueda explotar sus propios recursos para mejorar la calidad de vida de su población.
La misma idea había compartido Santilli antes del viaje: “Equilibrio fiscal e infraestructura no son conceptos contrapuestos”.
“Diálogo constante con el Gobierno Nacional y suma de esfuerzos”, sintetizó Jalil al recibir a la comitiva de la Casa Rosada en el aeropuerto local.
En el mismo acto, Santilli confirmó que también avanza el estudio del traspaso de las rutas nacionales 38 y 157, que conectan a Catamarca con Tucumán y con Santiago del Estero.
El esquema replica el que el Gobierno ya ofrece a otros distritos: las rutas seguirán bajo dominio nacional, pero las provincias se harían cargo de la conservación, el mantenimiento y eventuales concesiones por un plazo de hasta 20 años.
En el Gobierno reconocen que la seguidilla de anuncios de obras y traspasos busca reforzar el vínculo con los gobernadores aliados en un contexto de creciente clima electoral. La mirada está puesta en las negociaciones políticas para 2027, cuando Javier Milei buscará la reelección y muchos mandatarios provinciales también deberán afrontar sus propios desafíos electorales.
Esta semana, Santilli participó en Misiones del encuentro de los gobernadores del Norte Grande, donde recibió reclamos por la coparticipación del Impuesto a los Combustibles Líquidos, fondos viales y tarifas de energía diferenciadas para las provincias del norte. El funcionario respondió entonces que “casi el 90%” de esos pedidos ya está resuelto.
La obra clave para Catamarca y Santiago del Estero
La obra del acueducto anunciada en Catamarca será financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con una inversión de $99.769 millones.
El proyecto contempla una cañería troncal de unos ocho kilómetros desde el Bolsón de Albigasta hasta Vallecito y otros doce kilómetros hasta la ciudad de Frías, en Santiago del Estero, donde funcionará una planta potabilizadora.
El plazo de ejecución de esta primera etapa será de 36 meses y alcanzará a más de 35.000 beneficiarios entre ambas provincias.
Jalil calificó la obra como un reclamo histórico y aseguró que la región la espera “desde la primera presidencia de Roca”. Además, adelantó una segunda etapa hasta la localidad de Casa de Piedra, con foco en el abastecimiento ganadero.
Suárez, por su parte, remarcó que Santiago del Estero sostiene “20 años de equilibrio presupuestario”, lo que le permite afrontar inversiones sin necesidad de endeudarse.
Rutas nacionales, la otra pata de la negociación con las provincias
El esquema de traspaso de rutas nacionales a las provincias comenzó formalmente con Santa Fe. El 22 de julio, el gobernador Maximiliano Pullaro firmó en la Casa Rosada el traspaso de la ruta A012 por 20 años.
Luego siguió San Juan, que el 10 de agosto firmó la delegación de cinco corredores viales: las rutas nacionales 40, 20, 153, 150 y 149, también por un período de 20 años.
Córdoba, por su parte, negocia con Nación el traspaso completo de la ruta 19, un pedido que Santilli ya adelantó que el Gobierno aceptará.
No todas las provincias acompañan el esquema. Tucumán rechazó hacerse cargo de las rutas nacionales. El gobierno de Osvaldo Jaldo sostuvo que cada nivel del Estado debe asumir el mantenimiento de la infraestructura que le corresponde y que asumir esa obligación implicaría un costo millonario para las cuentas provinciales.
La estrategia de la Casa Rosada combina así acuerdos de infraestructura, administración de rutas y diálogo político con los gobernadores, en un escenario en el que el armado electoral para 2027 comienza a ocupar cada vez más espacio en la agenda del Gobierno.
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